Nissan completa prueba de autonomía extendida con tecnología e-POWER en México
Un SUV de Nissan recorrió casi 2,000 kilómetros sin detenerse para recargar, demostrando la eficiencia de su sistema de propulsión eléctrica asistida por gasolina.
Un vehículo SUV de la marca Nissan logró completar un recorrido de casi 2,000 kilómetros sin necesidad de realizar paradas para recargar energía, igualando prácticamente la distancia que separa a la Ciudad de México de Cancún. Este ejercicio técnico, realizado bajo condiciones controladas, buscaba poner a prueba la resistencia y el rendimiento de la tecnología e-POWER, la cual permite que el vehículo sea impulsado por un motor eléctrico mientras un generador de gasolina mantiene la carga de la batería de manera constante.
Contrario a lo que podría suponerse en un vehículo eléctrico convencional, el secreto de esta autonomía no reside en una batería de gran tamaño, sino en la gestión inteligente de la energía. El motor de combustión interna funciona exclusivamente como un generador de electricidad, optimizando el consumo de combustible al operar siempre en su punto más eficiente, lo que elimina la ansiedad por la autonomía que enfrentan los conductores de vehículos totalmente electrificados en tramos largos de carretera.
El trayecto permitió evaluar el comportamiento del motor en diversas condiciones geográficas, desde zonas montañosas hasta llanuras costeras, simulando las rutas comunes que conectan las principales ciudades del territorio nacional. Según los ingenieros responsables del proyecto, este tipo de pruebas son fundamentales para entender cómo la infraestructura actual de movilidad en México puede adaptarse a nuevas formas de propulsión que no dependen exclusivamente de la red de carga pública.
La industria automotriz en México, bajo la supervisión de entidades como la Secretaría de Economía, continúa observando cómo la adopción de estas tecnologías híbridas e-POWER podría facilitar la transición hacia una movilidad de menores emisiones. A medida que aumenta la oferta de vehículos con sistemas de asistencia eléctrica, el desafío para los próximos años será integrar estas soluciones con las políticas nacionales de eficiencia energética y desarrollo de infraestructura vial en las carreteras federales.
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